2020年沈陽局集團公司蘇家屯機務(wù)段單元制動器、HX系列微機系統(tǒng)元件故障修業(yè)務(wù)外包(聯(lián)合立項)（三次）公開競爭性談判采購公告
（項目編號：ZTSYJCGS2020-0520）
一、采購條件
受中國鐵路沈陽局集團有限公司委托，中國鐵路沈陽局集團有限公司物資采購所作為招標代理機構(gòu)，現(xiàn)就2020年沈陽局集團公司蘇家屯機務(wù)段單元制動器、HX系列微機系統(tǒng)元件故障修業(yè)務(wù)外包(聯(lián)合立項)（三次）進行公開競爭性談判。本項目采購資金已落實，具備采購條件。
二、采購內(nèi)容
本次采購的業(yè)務(wù)外包項目名稱、類別、工作量、交工驗收地點詳見本公告附件1。技術(shù)性能指標：
1.執(zhí)行的技術(shù)標準(國家標準、鐵路標準)：修后配件符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書要求，嚴格執(zhí)行鐵總《交流傳動機車檢修技術(shù)規(guī)程（試行）》規(guī)定。
2.相關(guān)檢驗檢測報告：修后配件出廠時必須提供由監(jiān)造處、局或段驗收室簽發(fā)的“鐵路機車車輛產(chǎn)品驗收合格證”（外資、合資企業(yè)修理的配件除外，其修理的配件可提供廠內(nèi)質(zhì)量驗收合格證以及相關(guān)的試驗記錄等）。輪對、增壓器、空氣壓縮機、牽引電機、主發(fā)電機等重要配件需附履歷及檢修、檢測、試驗紀錄等相關(guān)資料。以上資料要求在部件檢修完畢返段辦理交接時一并提供，發(fā)現(xiàn)弄虛作假者立即終止業(yè)務(wù)關(guān)系并追究有關(guān)責任。
3.提供招標物資描述表中配件每項修程的互換配件、易損易耗件明細及相應(yīng)成本構(gòu)成明細。
4.售后服務(wù)及要求：質(zhì)保期內(nèi)為用戶進行24小時全方位服務(wù)，承修的機車部件在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題時，應(yīng)在接到信息后2小時內(nèi)提供處理意見，需要到達現(xiàn)場確認和處理的，售后服務(wù)人員必須在48小時內(nèi)到達現(xiàn)場，如配件質(zhì)量責任定為修理廠家的，修理廠家應(yīng)在2日內(nèi)將所需更換部件從工廠發(fā)出，5日內(nèi)到達。修理廠家提供完整詳細的《檢修服務(wù)承諾書》，承諾書必須包括相應(yīng)項目的檢修周期、保修范圍、保修期限及售后服務(wù)等承諾；在保修期內(nèi)，承修配件發(fā)生故障時，廠方須無條件更換、修復配件并全額扣除故障配件質(zhì)保金。質(zhì)保期內(nèi)配件發(fā)生故障，修復后重新計算配件質(zhì)保周期等售后服務(wù)措施。
5.各項配件的具體技術(shù)規(guī)格書見附件。
A01-HXN3型單元制動器(不帶彈停）檢修技術(shù)規(guī)格書
HXN3型單元制動器維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合C5修規(guī)程要求。
HXN3型單元制動器主要技術(shù)標準和要求
1 、單元制動器須解體、清潔、檢修，零部件不許有破損，狀態(tài)良好
2、 外觀檢查各制動單元的螺栓，不允許有任何遲緩松動。
3、 閘瓦厚度符合限度要求，瓦片掉塊面積不大于5%。
4、單元制動器緊固件、橡膠件、尼龍件更新。
5、摩擦塊碟簧、閘瓦托摩擦塊、彈性套、鞲鞴復原彈簧和引導螺母碟簧必須更新。
6、不帶彈停單元制動器的活動吊桿軸、閘瓦托活動軸進行磁力探傷，若有裂紋予以更換。
7、推筒支撐座兩耳軸如有銹蝕或輕微點蝕（深度小于0.2mm，面積小于4mm）。砂光并涂油防銹，對推筒支撐座兩耳軸進行磁力探傷，若有裂紋或銹蝕磨損嚴重必須更換。
8、制動缸吊臂軸套內(nèi)孔大于Ф27.5mm，閘瓦托活動軸套內(nèi)孔大于Ф24.5mm，Ф40×Ф46×30青銅軸套內(nèi)孔大于Ф40.5mm，則必須更換。
9、緩解彈簧自由高度小于116mm，調(diào)整彈簧自由高度小于30mm，則必須更換。
10、各軸承應(yīng)目視無損壞，轉(zhuǎn)動靈活，否則必須更換。
11、所有零、部件組裝時重新涂抹機車車輛制動缸89D潤滑脂。
12、將單元制動器重新進行組裝，各螺紋緊固件用規(guī)定力矩擰緊。
13、 面漆完整，掉漆漏金屬嚴重的進行補漆，清理單元制動器，對單元制動器進行性能試驗以檢查其是否符合使用要求。
13.1 靈敏度試驗
制動缸沖入50KPa壓力空氣，連續(xù)進行3次試驗,動作良好。
13.2 閘瓦間隙調(diào)整器試驗
13.2.1 確定穩(wěn)定的閘瓦間隙
將閘瓦與踏面間隙手工調(diào)至25-28毫米，進行五次制動—緩解試驗，當發(fā)現(xiàn)間隙不變化后，再進行十次制動—緩解，此時閘瓦與踏面間隙的數(shù)值認定為該單元制動裝置的穩(wěn)定閘瓦間隙值a，穩(wěn)定閘瓦間隙值應(yīng)為6mm≤a≤12mm。
13.2.2 一次調(diào)整量試驗
在常溫緩解狀態(tài)下，把閘瓦托調(diào)至最短位置，用調(diào)整螺母將其由最短位置往前推出40mm左右，記下閘瓦托一固定點至制動單元某固定點的位置H0然后進行一次制動——緩解試驗，在記下瓦托同一固定點到制動器固定點距離H1，則H1-H0的值即為制動器一次調(diào)整量，連續(xù)進行五次試驗，取五次的平均值作為一次調(diào)整量，一次調(diào)整量≥2.5mm為合格。
13.2.3 總調(diào)整量試驗
在常溫正常緩解狀態(tài)下，將閘瓦托調(diào)至最短位置，在制動器體上選擇參考點，測量其至閘瓦托圓弧中心點的距離L1,使制動缸反復充氣，排氣，當閘瓦托推出量不再增加時，在緩解狀態(tài)下，測量參考點到閘瓦托圓弧中心點的距離L4，L4與L1的差值即為總調(diào)整量?？傉{(diào)整量L4-L1≥110mm。
13.2.4 手動調(diào)整間隙試驗
在常溫條件下，用扳手正、反兩個方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母。閘瓦托應(yīng)能雙向調(diào)整，且動作靈活。
13.3 制動力試驗
制動缸制動力試驗 ：閘瓦與踏面處于正常間隙時，向制動缸充入350KPa壓縮空氣，測出閘瓦輸出力，應(yīng)≥34.2KN±5％；向制動缸充入450KPa壓縮空氣時，測出閘瓦輸出力，應(yīng)≥44KN±5％。
13.4 氣密性試驗
13.4.1 低壓氣密性試驗
在常溫下，向制動缸內(nèi)充入100KPa壓縮空氣，保壓3分鐘。泄漏量不大于10KPa。
13.4.2 高壓氣密性試驗
在常溫下，向制動缸內(nèi)充入600KPa壓力空氣，保壓3分鐘。泄漏量不大于10KPa。
A01-HXN3型單元制動器(帶彈停）檢修技術(shù)規(guī)格書
HXN3型單元制動器維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合C5修規(guī)程要求。
HXN3型單元制動器主要技術(shù)標準和要求
1 、單元制動器須解體、清潔、檢修，零部件不許有破損，狀態(tài)良好
2、 外觀檢查各制動單元的螺栓，不允許有任何遲緩松動。
3、 閘瓦厚度符合限度要求，瓦片掉塊面積不大于5%。
4、單元制動器緊固件、橡膠件、尼龍件更新。
5、摩擦塊碟簧、閘瓦托摩擦塊、彈性套、鞲鞴復原彈簧和引導螺母碟簧必須更新。
6、不帶彈停單元制動器的活動吊桿軸、閘瓦托活動軸進行磁力探傷，若有裂紋予以更換。
7、推筒支撐座兩耳軸如有銹蝕或輕微點蝕（深度小于0.2mm，面積小于4mm）。砂光并涂油防銹，對推筒支撐座兩耳軸進行磁力探傷，若有裂紋或銹蝕磨損嚴重必須更換。
8、制動缸吊臂軸套內(nèi)孔大于Ф27.5mm，閘瓦托活動軸套內(nèi)孔大于Ф24.5mm，Ф40×Ф46×30青銅軸套內(nèi)孔大于Ф40.5mm，則必須更換。
9、緩解彈簧自由高度小于116mm，調(diào)整彈簧自由高度小于30mm，則必須更換。手緩解拉繩組成中的拉鎖組成如有破損必須更換。
10、各軸承應(yīng)目視無損壞，轉(zhuǎn)動靈活，否則必須更換。
11、所有零、部件組裝時重新涂抹機車車輛制動缸89D潤滑脂。
12、將單元制動器重新進行組裝，各螺紋緊固件用規(guī)定力矩擰緊。
13、 面漆完整，掉漆漏金屬嚴重的進行補漆，清理單元制動器，對單元制動器進行性能試驗以檢查其是否符合使用要求。
13.1 靈敏度試驗
制動缸沖入50KPa壓力空氣，連續(xù)進行3次試驗,動作良好。
13.2 閘瓦間隙調(diào)整器試驗
13.2.1 確定穩(wěn)定的閘瓦間隙
將閘瓦與踏面間隙手工調(diào)至25-28毫米，進行五次制動—緩解試驗，當發(fā)現(xiàn)間隙不變化后，再進行十次制動—緩解，此時閘瓦與踏面間隙的數(shù)值認定為該單元制動裝置的穩(wěn)定閘瓦間隙值a，穩(wěn)定閘瓦間隙值應(yīng)為6mm≤a≤12mm。
13.2.2 一次調(diào)整量試驗
在常溫緩解狀態(tài)下，把閘瓦托調(diào)至最短位置，用調(diào)整螺母將其由最短位置往前推出40mm左右，記下閘瓦托一固定點至制動單元某固定點的位置H0然后進行一次制動——緩解試驗，在記下瓦托同一固定點到制動器固定點距離H1，則H1-H0的值即為制動器一次調(diào)整量，連續(xù)進行五次試驗，取五次的平均值作為一次調(diào)整量，一次調(diào)整量≥2.5mm為合格。
13.2.3 總調(diào)整量試驗
在常溫正常緩解狀態(tài)下，將閘瓦托調(diào)至最短位置，在制動器體上選擇參考點，測量其至閘瓦托圓弧中心點的距離L1,使制動缸反復充氣，排氣，當閘瓦托推出量不再增加時，在緩解狀態(tài)下，測量參考點到閘瓦托圓弧中心點的距離L4，L4與L1的差值即為總調(diào)整量。總調(diào)整量L4-L1≥110mm。
13.2.4 手動調(diào)整間隙試驗
在常溫條件下，用扳手正、反兩個方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母。閘瓦托應(yīng)能雙向調(diào)整，且動作靈活。
13.3 制動力試驗
13.3.1制動缸制動力試驗 ：閘瓦與踏面處于正常間隙時，向制動缸充入350KPa壓縮空氣，測出閘瓦輸出力，應(yīng)≥34.2KN±5％；向制動缸充入450KPa壓縮空氣時，測出閘瓦輸出力，應(yīng)≥44KN±5％。
13.3.2 彈簧停車裝置制動力試驗
向停車制動缸充入600KPa壓縮空氣，然后排空，實施停車制動，測出彈簧制動力，彈簧制動力應(yīng)≥31.5KN±5％。
13.4 彈簧停車裝置性能試驗
13.4.1 彈簧停車制動、緩解試驗
在常溫條件下，向彈簧停車制動缸內(nèi)充入550-600KPa壓縮空氣，然后排出壓力空氣，閘瓦應(yīng)制動，再向彈簧停車制動缸內(nèi)充入500KPa壓縮空氣，閘瓦應(yīng)能緩解，重復試驗五次。在常溫條件下，制動和緩解應(yīng)正常。
13.4.2 彈簧停車最小緩解壓力試驗試驗
向彈簧停車制動缸內(nèi)充入550-600KPa壓縮空氣，然后排出壓縮空氣，使制動器制動，然后再向彈簧停車缸內(nèi)充入壓縮空氣，壓力從300KPa逐步升高，直至彈簧停車能完全緩解，此時的壓力為最小緩解壓力Pmin，Pmin≤460KPa為合格。
13.4.3 彈簧停車手動緩解試驗
在常溫條件下，像彈簧停車缸內(nèi)充入550-600KPa壓縮空氣，然后將壓縮空氣排空，使制動器制動。拉動手動緩解裝置，單元制動器應(yīng)能徹底緩解，重復進行五次試驗。五次試驗，每次都應(yīng)能徹底緩解。
13.5 氣密性試驗
13.5.1 低壓氣密性試驗
在常溫下，向制動缸內(nèi)充入100KPa壓縮空氣，保壓3分鐘。泄漏量不大于10KPa。
13.5.2 高壓氣密性試驗
在常溫下，向制動缸內(nèi)充入600KPa壓力空氣，保壓3分鐘。泄漏量不大于10KPa。
A02-SS9微機顯示屏技術(shù)規(guī)格書
機車微機屏維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
適用車型：SS9系列
微機屏檢修要求
1.1 將顯示屏接通電源，核對系統(tǒng)時間。時間顯示正確，各按鍵靈敏可靠，面膜背光燈工作正常。顯示數(shù)據(jù)與設(shè)定一致，沒有殘影。通電總時間不小于8小時。
1.2 操作顯示屏進入按鍵測試程序，檢查各按鍵。
1.3 檢查面膜背光燈。
1.4 將顯示屏連接至通用屏幕顯示器試驗臺，對機車運行工況、牽引電機電流、電壓、勵磁電流等進行通訊試驗；對LCU通訊功能進行試驗；對列供通訊功能進行試驗；對軸溫進行通訊功能試驗。
機體總成要求
2.1 拆下狀態(tài)屏幕顯示器后蓋板固定螺絲，取下后蓋板。
2.2 拔下PC104二合一主板上的各個對外插頭，拆下主板上的固定螺絲，平衡用力拔出主板。重復第二步，分別取出通訊板、語音板、底板、IC卡讀出裝置、屏顯高壓板、蜂鳴器。
2.3 拆下顯示屏前面板固定螺絲，打開前面板，拔下液晶屏的數(shù)據(jù)線插頭，拆下固定螺絲，取下液晶顯示器。
2.4 用毛刷清掃各個部件的積塵，然后用清潔、干燥的壓縮空氣吹掃顯示屏的各個電路板和外殼。
2.5 連線無虛接、掉線、松動、破皮燒損，斷股不超過10%；焊接部位牢固；繞線連接可靠；端子壓接牢固；插針、繞線無松動，掉線、燒損、銹蝕等現(xiàn)象。
2.6 各連接器清潔，不得有縮針，掉針，插針和插孔生銹或燒損，螺紋或卡固裝置損壞。
2.7 電路板清潔、干燥，符合《電路板檢修基本要求及操作指南》的要求。
2.8 更新電池。
A03-HXD3B型機車顯示屏技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型機車顯示屏故障修
2.規(guī)范性引用文件
HXD3B型電力機車檢修技術(shù)規(guī)程（C5修）V1.0
3.技術(shù)要求
3.1顯示屏外觀檢查良好，內(nèi)屏無灰塵。TCMS顯示屏電池更新，存儲卡更新；
3.2檢查各觸摸式按鍵功能正常；
3.3顯示屏安裝螺絲孔良好，下航空插頭良好，各插頭良好插針無變形，接線端子作用良好無變形；
3.4顯示屏內(nèi)部插件板及連線良好應(yīng)無燒痕及氧化破損，插件安裝牢固；
3.5觸摸屏、液晶屏表面無劃痕、裂痕，各通信接口無變形；
3.6上述檢查良好后上試驗臺通電試驗良好；
3.7通電后進行各項指標測試，觸摸屏坐標X/Y軸坐標不許有錯位，觸摸定位準確，顯示各標識清晰，網(wǎng)絡(luò)通訊良好；
3.8顯示屏粘貼保護膜；
3.9各指示燈指示正確；
3.10更換的配件必須為原廠配件；
3.11其他部位須符合HXD3B型機車C5修標準。
A0401-HXD3B機車標準牽引接口模塊SPIF（DCY 1110A）檢修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型機車標準牽引接口模塊SPIF（DCY 1110A）故障修
2.規(guī)范性引用文件
HXD3B型電力機車檢修技術(shù)規(guī)程（C5修）V1.0
3.技術(shù)要求
3.1外觀狀態(tài)良好，各連接接口無破損，指示燈指示正常；
3.2內(nèi)部DC/DC電源功能良好；
3.3 MVB網(wǎng)絡(luò)通訊正常；
3.4以太網(wǎng)通訊正常；
3.5 RS232/485、RS422/485串口通訊功能正常；
3.6 USB1.1接口功能正常；
3.7內(nèi)部400Mbyte MCU、32Mbyte RAM、4Mbyte SRAM和32Mbyte Flash memory功能良好，其中SRAM的外部供電電路功能正常；
3.8電源故障、時鐘故障、內(nèi)部失速報警及軟件復位時的復位邏輯功能正常；
3.9整機試驗，功能良好；
3.10 其他部位須符合HXD3B型機車C5修標準。
A0402-機車主控單元(VCU1150A)檢修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型機車主控單元（VCU）故障修
2.規(guī)范性引用文件
HXD3B型電力機車檢修技術(shù)規(guī)程（C5修）V1.0
3.技術(shù)要求
3.1 外觀狀態(tài)良好，各連接接口無破損，指示燈指示正常；
3.2 內(nèi)部DC/DC電源功能良好；
3.3 MVB網(wǎng)絡(luò)通訊正常；
3.4 以太網(wǎng)通訊正常；
3.5 RS232/485、RS422/485串口通訊功能正常；
3.6 USB1.1接口功能正常；
3.7內(nèi)部400Mbyte MCU、32Mbyte RAM、4Mbyte SRAM和32Mbyte Flash memory功能良好，其中SRAM的外部供電電路功能正常；
3.8電源故障、時鐘故障、內(nèi)部失速報警及軟件復位時的復位邏輯功能正常；
3.9 整機試驗，功能良好；
3.10 其他部位須符合HXD3B型機車C5修標準。
A0403-HXD3B型電力機車模擬量檢測保護裝置單元AMP故障修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型電力機車模擬量檢測保護裝置單元AMP故障修
2.維修標準
按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合中、大修規(guī)程要求。
3.技術(shù)要求
3.1各部位清潔度應(yīng)良好，不許有磕損、裂痕、變形；各緊固固定部位的螺紋、螺孔狀態(tài)應(yīng)良好，緊固件緊固良好。
3.2各插針、插孔狀態(tài)良好，不許變形、燒損、縮針等現(xiàn)象，內(nèi)部電路板無過熱、燒損，連線及焊接部位狀態(tài)良好。
3.3試驗各項功能應(yīng)正常，符合機車上的試驗要求，不良進行更新。
A0404-HXD3B型電力機車AX模塊故障修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型電力機車AX模塊故障修
2.維修標準
按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合中、大修規(guī)程要求。
3.技術(shù)要求
3.1各部位清潔度應(yīng)良好，不許有磕損、裂痕、變形；各緊固固定部位的螺紋、螺孔狀態(tài)應(yīng)良好，緊固件緊固良好。
3.2各插針、插孔狀態(tài)良好，不許變形、燒損、縮針等現(xiàn)象，內(nèi)部電路板無過熱、燒損，連線及焊接部位狀態(tài)良好。
3.3各狀態(tài)顯示燈應(yīng)顯示良好。
3.4車上試驗顯示功能正常，不良進行更新
3.5 33A、34A應(yīng)符合局改造的相關(guān)要求。
A0405-HXD3B機車司機室輸入輸出模塊DDIO故障修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型電力機車司機室輸入輸出模塊故障修
2.規(guī)范性引用文件
HXD3B型電力機車檢修技術(shù)規(guī)程（C5修）V1.0
3.技術(shù)要求
3.1外觀狀態(tài)良好，各連接接口無破損，指示燈指示正常；
3.2測試內(nèi)部電源模塊輸出正常，內(nèi)部4.096V參考電壓穩(wěn)定無異常；
3.3 MVB網(wǎng)絡(luò)通訊正常；
3.4測試開關(guān)量輸入、輸出和模擬量輸入、輸出功能良好；
3.5 MVB地址開關(guān)作用良好，功能正常；
3.6其他部位須符合HXD3B型機車C5修標準。
A05-牽引驅(qū)動單元（DCU）檢修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型機車牽引驅(qū)動單元（DCU）故障修
2.規(guī)范性引用文件
HXD3B型電力機車檢修技術(shù)規(guī)程（C5修）V1.0
3.技術(shù)要求
3.1 外觀狀態(tài)良好，各連接接口無破損，指示燈指示正常；
3.2MVB網(wǎng)絡(luò)通訊正常；
3.3以太網(wǎng)通訊正常；
3.4串口通訊正常；
3.5內(nèi)部元件不得有虛焊，元件不得有變色老化現(xiàn)象，保證工作狀態(tài)正常；
3.6 單元內(nèi)部元件與散熱片安裝牢靠，確保散熱正常；
3.7測試內(nèi)部電源模塊輸出正常，5mA恒流源輸出正常；
3.8 測試開關(guān)量輸入輸出、模擬量輸入及光纖接口輸入輸出功能良好、數(shù)值精確，邏輯控制正確。
3.9其他部位須符合HXD3B型機車C5修標準。
A06-HXD3B型電力機車I/O模塊故障修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXD3B型電力機車I/O模塊故障修
2.維修標準
按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合中、大修規(guī)程要求。
3.技術(shù)要求
3.1各部位清潔度應(yīng)良好，不許有磕損、裂痕、變形；各緊固固定部位的螺紋、螺孔狀態(tài)應(yīng)良好，緊固件緊固良好。
3.2各插針、插孔狀態(tài)良好，不許變形、燒損、縮針等現(xiàn)象，內(nèi)部電路板無過熱燒損，連線及焊接部位狀態(tài)良好。
3.3各狀態(tài)顯示燈應(yīng)顯示良好。
3.4各模塊地址應(yīng)設(shè)置正確。
3.5各模式旋轉(zhuǎn)按鈕開關(guān)功能應(yīng)良好。
3.6 MIO- DXX-H 輸出為高壓14.4-168V，靜態(tài)持續(xù)輸出達到0.8A。
3.7試驗各項功能正常，符合機車試驗要求，不良進行更新
A07-HXN3模擬量輸入輸出模塊（ADA305）檢修技術(shù)規(guī)格書
模擬量輸入輸出模塊維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
檢修技術(shù)標準及要求
1.外觀
a.連接器接口無損壞。
b.產(chǎn)品標識清晰，內(nèi)容準確。
c.各緊固件牢固，未見松動或缺失。
d.殼體尺寸符合要求。
2.內(nèi)部檢修
a.模擬量輸入輸出模塊內(nèi)部元件不得有虛焊，元件不得有變色老化，保證工作狀態(tài)正常。
b.模擬量輸入輸出模塊內(nèi)部元件與散熱片安裝牢靠，確保散熱正常。
c.更換內(nèi)部鋁電容。
d.更換模擬量采集子板。
3.整機試驗
a.模擬量輸入輸出模塊組裝后，必須進行整機試驗。
b.模擬量輸入輸出模塊通信良好，各IO接口可以正常工作。
A08-HXN3機車主控模塊（CPM）檢修技術(shù)規(guī)格書
機車主控模塊維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
檢修技術(shù)標準及要求
1.外觀
a.連接器接口無損壞和氧化現(xiàn)象。
b.產(chǎn)品標識清晰，內(nèi)容準確。
c.各緊固件牢固，未見松動或缺失。
d.殼體尺寸符合要求。
2.內(nèi)部檢修
a.機車主控模塊內(nèi)部元件不得有虛焊，元件不得有變色老化，保證工作狀態(tài)正常。
b.機車主控模塊內(nèi)部元件與散熱片安裝牢靠，確保散熱正常。
c.更換機車主控內(nèi)部電池。
3.整機試驗
a.機車主控模塊組裝后，必須進行整機試驗。
b.機車CPM中EMD總線、VME總線、CAN總線等通信接口工作正常，各IO接口可以正常工作。
A09-HXN3數(shù)字量輸入輸出模塊（DIO300）檢修技術(shù)規(guī)格書
數(shù)字量輸入輸出模塊維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
檢修技術(shù)標準及要求
1.外觀
a.連接器接口無損壞。
b.產(chǎn)品標識清晰，內(nèi)容準確。
c.各緊固件牢固，未見松動或缺失。
d.殼體尺寸符合要求。
2.內(nèi)部檢修
a.數(shù)字量輸入輸出模塊內(nèi)部元件不得有虛焊，元件不得有變色老化，保證工作狀態(tài)正常。
b.更換數(shù)字量輸入輸出模塊內(nèi)MOS管以及散熱片。
c.數(shù)字量輸入輸出模塊內(nèi)部元件與散熱片安裝牢靠，確保散熱正常。
d.更換DIO模塊內(nèi)DO輸出TVS管。
e.更換DIO模塊內(nèi)DO/DI光耦。
3.整機試驗
a.數(shù)字量輸入輸出模塊組裝后，必須進行整機試驗。
b.數(shù)字量輸入輸出模塊EMD總線通信良好，各IO接口可以正常工作。
A10-HXN3牽引控制模塊（MPU）檢修技術(shù)規(guī)格書
牽引控制模塊維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
檢修技術(shù)標準及要求
1.外觀
a.連接器接口無損壞。
b.產(chǎn)品標識清晰，內(nèi)容準確。
c.各緊固件牢固，未見松動或缺失。
d.殼體尺寸符合要求。
2.內(nèi)部檢修
a.牽引控制模塊內(nèi)部元件不得有虛焊，元件不得有變色老化，保證工作狀態(tài)正常。
b.牽引控制模塊內(nèi)部元件與散熱片安裝牢靠，確保散熱正常。
c.更換牽引控制模塊內(nèi)部PWM驅(qū)動芯片。
3.整機試驗
a.牽引控制模塊組裝后，必須進行整機試驗。
b.牽引控制模塊通信良好，各IO接口可以正常工作。
c.MPU各IO接口工作正常。
d.MPU模塊PWM脈沖、模擬量接口工作正常。
A11-接口模塊維修技術(shù)規(guī)格書
接口模塊維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
檢修技術(shù)標準及要求
1.外觀
a.表面清潔，連接器接口無損壞。
b.產(chǎn)品標識清晰，內(nèi)容準確。
c.各緊固件牢固，未見松動或缺失。
d.殼體尺寸符合要求。
2.內(nèi)部檢修
a.內(nèi)部元件不得有虛焊，元件不得有變色老化，保證工作狀態(tài)正常。
b.內(nèi)部元件與散熱片安裝牢靠，確保散熱正常。
c.更換光電轉(zhuǎn)換芯片。
3.整機試驗
a.組裝后，必須在試驗臺進行整機試驗。
b.接口模塊各輸出5V/15V電源輸出工作正常。
c.接口模塊光電轉(zhuǎn)換接口，PWM脈沖輸入輸出工作正常。
d.試驗接口模塊速度信號、電壓電流等模擬信號輸入輸出工作正常。
A12-HXN3內(nèi)燃機車輔助供電相控器檢修技術(shù)規(guī)格書
1.適用范圍
本技術(shù)協(xié)議適用于HXN3型機車輔助供電相控器APC模塊檢修；
2.規(guī)范性引用文件
HXN3型機車檢修技術(shù)規(guī)程（C4修）
3.技術(shù)要求
3.1內(nèi)外清潔，檢查各連接器無燒損、連接無松動、各芯不許有松脫。配線不許有老化、破損，排列整齊，線號清晰，絕緣良好。外殼應(yīng)無變形、損壞，產(chǎn)品標識應(yīng)清晰完好。各緊固件不許有松動。
3.2主電路板不許有燒損、變形，各電子元器件無燒灼、放電、老化等現(xiàn)象；母排表面絕緣層完好，不許有變形；匯流銅排安裝連接牢固，不許有燒損及變色；整流模塊元件不許有過熱、變色。
3.3 試驗臺測試
將試驗臺上CON1和CON2插頭接至被試機插座P1、P2，將試驗臺三相輸出端子A、B、C連接到被試機三相輸入端子，將被試機輸出端子連接到試驗臺的負載端子LC+、LC-。
3.3.1充電電壓動態(tài)變化
調(diào)節(jié)被試機交流輸入電壓至114.5(±6)Vrms，調(diào)節(jié)RTD電位器（蓄電池溫度模擬電阻），測量輸出電壓并與參考值比較，在參考范圍內(nèi)通過。
RTD（℃）
| -50
| -42
| -40
| 0
| 10
| 20
| 30
| 40
| 65
| 70
| 80
|
R（Ω）
| 800
| 840
| 860
| 1000
| 1040
| 1080
| 1120
| 1160
| 1250
| 1270
| 1300
|
UDC參考值（±1V）
| 75
| 75
| 79
| 79
| 77.8
| 76.5
| 75.3
| 74
| 74
| 75
| 75
|
3.3.2 DDI代碼測試
按給定條件，觀察DDI燈的“亮/滅”應(yīng)與下表代碼一致（其中DDI燈的“亮/滅”狀態(tài)用數(shù)字“1/0”表示），若一致則測試通過。
序號
| 給定條件
| DDI1
| DDI2
| DDI3
| DDI4
|
1
| APC正常運行
| 1
| 1
| 1
| 1
|
2
| APC 正常運行時，打開INHIBIT開關(guān)DDI穩(wěn)定后復位INHIBIT開關(guān)
| 1
0
1
0
1
| 1
1
0
1
1
| 1
0
0
0
1
| 1
0
0
0
1
|
3
| 調(diào)節(jié)APC三相輸入電壓50-55V
| 1
| 1
| 0
| 0
|
4
| 將APC P2 連接器拔下，或調(diào)節(jié)RTD電位器到極限
| 1
| 0
| 1
| 0
|
5
| 扭動試驗臺逆相序開關(guān)
| 1
| 0
| 1
| 1
|
6
| 切斷APC三相輸入電源的任一相
| 0
| 1
| 1
| 1
|
3.3.3 負載測試
在室溫下，DC250A輸出電流情況下，APC應(yīng)可持續(xù)工作30分鐘以上。本測試主要檢查在額定電壓范圍，APC連續(xù)工作半小時以上，能否能正常輸出74V直流電壓。
輸入（Hz）
| 輸入（VAC）
| 輸出（ADC）
| 輸出（VDC）
|
50±2.5
| 83±8.5
| 250±12.5
| 74～79
|
A13-主發(fā)勵磁斬波器技術(shù)規(guī)格書
主發(fā)勵磁斬波器維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
檢修技術(shù)標準及要求
1外觀
a.連接器接口無損壞。
b.產(chǎn)品標識清晰，內(nèi)容準確。
c.各緊固件牢固，未見松動或缺失。
d.殼體尺寸符合要求。
e.銅排表面清潔，無燒黑變形現(xiàn)象。
2內(nèi)部檢修
a.主發(fā)勵磁斬波器內(nèi)部元件不得有虛焊，元件不得有變色老化，保證工作狀態(tài)正常。
b.主發(fā)勵磁斬波器內(nèi)部元件與散熱片安裝牢靠，確保散熱正常。
c.更換中間支撐電容。
d.更換吸收電容。
e.更換絕緣墊紙。
f.重新涂抹功率模塊導熱硅脂。
3整機試驗
a.主發(fā)勵磁斬波器組裝后，必須進行整機試驗，確保斬波器可在150A輸出電流下正常工作。
b.主發(fā)勵磁斬波器通信良好，各IO接口工作正常。
A14-HXN3單相逆變器檢修技術(shù)規(guī)格書
單相逆變器維修標準按照鐵路主管部門對應(yīng)型號條款執(zhí)行，同時要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標準及鐵路主管部門各項改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合規(guī)程要求。
檢修技術(shù)標準及要求
1.外觀
1.1連接器接口無損壞。
1.2產(chǎn)品標識清晰，內(nèi)容準確。
1.3各緊固件牢固，未見松動或缺失。
1.4殼體尺寸符合要求。
2.內(nèi)部檢修
2.1開蓋檢查斷路器及連線是否連接緊固，更新斷路器。
2.2 檢查內(nèi)部各電路板（逆變板、信號調(diào)整板、整流控制板等）安裝是否牢固。
2.3 測量電容元件容量是否符合標稱容量。
2.4 檢測整流二極管及IGBT功率元件無擊穿、斷路情況。
3.整機試驗
輸入74V狀態(tài)下確定以下參數(shù)符合要求：
額定輸入電壓： DC74V
輸入電壓范圍： DC56V～DC84V
額定輸出電壓： 單相正弦波輸出AC220V（1±5%）
持續(xù)輸出功率： 4kW （PF=1.0,T=50℃）
額定輸出頻率： 額定50Hz
三、供應(yīng)商資格要求
3.1本采購項目要求供應(yīng)商須具備的資格要求為：
A01,A02,A03,A04,A05,A06,A07,A08,A09,A10,A11,A12,A13,A14:
必須為在中華人民共和國境內(nèi)注冊的具有獨立承擔民事責任能力的企業(yè)，且符合下列條件之一，不接受代理，中標企業(yè)需提供稅率為,13%的增值稅專用發(fā)票。
(1).招標配件所屬型號機車的新造企業(yè)，招標時提供中國國家鐵路集團有限公司（原鐵路總公司或鐵道部）許可的機車新造資質(zhì)復印件。
(2).招標配件所屬型號機車的大修企業(yè)，招標時提供中國國家鐵路集團有限公司（原鐵路總公司或鐵道部）許可的大修資質(zhì)復印件。
(3).招標配件的制造企業(yè)，招標時提供配件制造證明復印件。
(4).具備招標配件所屬型號機車的新造企業(yè)或各鐵路局集團公司（含機務(wù)段）頒發(fā)的首件認證證書，且近兩年內(nèi)承修過所招標配件的維修企業(yè)，招標時提供首件認證證書復印件。
2．通過ISO質(zhì)量管理體系認證，招標時提供復印件。
3．注冊資金不少于200萬元。
4．近三年內(nèi)在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄。
3.2本次采購不接受聯(lián)合體。
四、談判文件獲取
4.1凡有意參加本項目者，請從“國鐵采購平臺（https://cg.95306.cn/）”，進行網(wǎng)上報名。本項目接受網(wǎng)上報名的時間為2020年8月27日8:00時起至2020年8月31日16:00時（北京時間）止。本項目接受網(wǎng)上報名的時間截止后，投標人可登錄“國鐵采購平臺（https://cg.95306.cn/）”，自行下載招標文件電子版，下載成功即代表報名成功。如遇項目流標等情況，請重新報名。
報名注冊及操作過程如有問題，請聯(lián)系國鐵采購平臺客服，聯(lián)系電話：010-95306轉(zhuǎn)8號鍵，客服服務(wù)時間：周一~周日（8時-18時）
報名成功后將公司名稱、聯(lián)系人、電話、郵箱、報名項目招標編號、包件號以短信形式發(fā)送至項目經(jīng)理手機。否則造成后續(xù)無法開標報價問題，后果自負。項目后續(xù)網(wǎng)上報價信息見談判文件內(nèi)第一章公告附件2.
4.2文件工本費為200元人民幣（按項目收?。?，在報名前將文件工本費匯至本公告7.5項中的匯款賬戶，同時須在匯款單據(jù)上注明招標編號，不接受個人匯款，繳納后不予退。未繳納文件工本費者，投標無效。（文件工本費每個項目僅需繳納一次，因項目流標、廢標等情況重新組織開標時無需再次繳納，繳納賬號見本章7.5）。
4.3文件工本費及中標服務(wù)費需要開具增值稅發(fā)票的，應(yīng)在報名時注明單位名稱、納稅人識別號、地址、電話、開戶行及開戶賬號等開票信息。
4.3文件工本費及中標服務(wù)費需要開具增值稅發(fā)票的，應(yīng)在報名時注明單位名稱、納稅人識別號、地址、電話、開戶行及開戶賬號等開票信息。
4.4談判保證金金額
A01：10900元、A02：1900元、A03：11900元、A04：21200元、A05：33900元、A06：1800元、A07：9200元、A08：32800元、A09：12600元、A10：31200元、A11：21500元、A12：17000元、A13：9900元、A14：14600元，匯款賬戶信息見本章第7.5款，匯繳保證金時請在備注項填寫項目編號及所投包號。
五、報價文件遞交
5.1報價文件遞交的時間為：2020年09月09日08：00時至08：30時，遞交報價文件的截止時間（報價截止時間，下同）為2020年09月09日08：30時，地點為中國鐵路沈陽局集團有限公司物資采購所（“沈鐵物資”三號樓）一層101開標室。地址：沈陽市皇姑區(qū)阿里山路69-12甲。
因疫情原因，報價文件采用郵寄方式送達，于開標前一個工作郵遞到中國鐵路沈陽局集團有限公司物資采購所。
5.2逾期送達、未送達指定地點、未按談判文件要求提交談判保證金或未按照談判文件要求密封的報價文件，采購人不予受理。
六、公布首次報價時間和地點
本項目定于2020年09月09日08:30時（北京時間）公布首次報價，地點同報價文件遞交地點。請供應(yīng)商代表按時出席儀式。
七、聯(lián)系方式
7.1采購人：中國鐵路沈陽局集團有限公司
詳細地址：遼寧省沈陽市和平區(qū)太原北街4號
7.2招標代理機構(gòu)：中國鐵路沈陽局集團有限公司物資采購所
詳細地址：遼寧省沈陽市皇姑區(qū)阿里山路69-12甲
7.3立項單位：蘇家屯機務(wù)段
技術(shù)咨詢?nèi)耍簩O忠光
聯(lián)系電話：13654149526
7.4項目經(jīng)理：石經(jīng)理
電 話：024-62080907 15940176193
郵 箱：619597290@qq.com
項目經(jīng)理電話接聽時間為工作日9時-11時，13時-16時，如上述時間無人接聽請以短信或郵件形式留言。
7.5談判文件工本費、談判保證金提交匯款信息、交易服務(wù)費支付
開戶單位：中國鐵路沈陽局集團有限公司物資采購所
開戶銀行：中國工商銀行沈陽鐵路支行
賬 號：3301002209249050332
7.6談判文件售賣發(fā)票索取、交易服務(wù)費發(fā)票索取
開票單位：中國鐵路沈陽局集團有限公司物資采購所
發(fā)票聯(lián)系人：財務(wù)科
聯(lián)系電話：024-62080701、024-62080702、024-62080703、024-62080710
注：發(fā)票（工本費和服務(wù)費）分增值稅普通發(fā)票和專用發(fā)票兩種，金額1萬元以上且為一般納稅人時，可開具增值稅專用發(fā)票，其余一律開具增值稅普通發(fā)票。
本公告在“國鐵采購平臺（https://cg.95306.cn/）”等媒介上發(fā)布。
2020年8月27日
附件1： 業(yè)務(wù)外包項目明細表
業(yè)務(wù)外包明細表
序號
| 包件號
| 業(yè)務(wù)外包項目名稱
| 業(yè)務(wù)類別
| 計量單位
| 工作量
| 不含稅投標最高限價（單價/元）
| 開具發(fā)票稅率（%）
| 備注
|
1
| A01
| HXN系列機車單元制動器（不帶彈停）故障修
| HXN
| 個
| 30
| 7755
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：3年或50萬公里，以先到為準
4.吉林機務(wù)段：12個，白城機務(wù)段：1個，梅河口機務(wù)段：5個，錦州機務(wù)段：2個，通遼機務(wù)段：10個
|
2
| A01
| HXN系列機車單元制動器（帶彈停）故障修
| HXN
| 個
| 34
| 9306
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：3年或50萬公里，以先到為準
4.吉林機務(wù)段：12個；白城機務(wù)段：1個；梅河口機務(wù)段：5個；錦州機務(wù)段：2個；通遼機務(wù)段：14個
|
3
| A02
| SS9型機車顯示屏故障修
| SS9
| 個
| 15
| 6392
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：3年或60萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：10個；通遼機務(wù)段：5個
|
4
| A03
| HXD3B型機車顯示屏故障修
| HXD3B
| 個
| 22
| 27140
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：10個；大連機務(wù)段:4個；錦州機務(wù)段：8個
|
5
| A04
| HXD3B型機車變流器控制單元SPIF（VCU-C)故障修
| HXD3B
| 個
| 27
| 15104
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：20個；大連機務(wù)段:6個；錦州機務(wù)段：1個
|
6
| A04
| HXD3B型機車控制單元VCU故障修
| HXD3B
| 個
| 36
| 8905
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：28個；大連機務(wù)段:6個；錦州機務(wù)段：2個
|
7
| A04
| HXD3B型機車模擬量檢測保護單元AMP故障修
| HXD3B
| 個
| 11
| 21772
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：10個；錦州機務(wù)段：1個
|
8
| A04
| HXD3B型機車模擬量輸入輸出模塊31A、33-36A故障修
| HXD3B
| 個
| 6
| 4700
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：5個；錦州機務(wù)段：1個
|
9
| A04
| HXD3B型機車司機室輸入輸出模塊DDIO故障修
| HXD3B
| 個
| 6
| 11006
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：5個；錦州機務(wù)段：1個
|
10
| A05
| HXD3B型機車驅(qū)動控制單元DCU故障修
| HXD3B
| 個
| 55
| 30850
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：40個；大連機務(wù)段:10個；錦州機務(wù)段：5個
|
11
| A06
| HXD3B型機車開關(guān)量輸入輸出模塊11M、12M、17M、18M故障修
| HXD3B
| 個
| 3
| 9079
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：2個；錦州機務(wù)段：1個
|
12
| A06
| HXD3B型機車開關(guān)量輸入輸出模塊13-16M、21-24M、27M、28M故障修
| HXD3B
| 個
| 3
| 8516
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：2個；錦州機務(wù)段：1個
|
13
| A06
| HXD3B型機車開關(guān)量輸入輸出模塊19M、20M故障修
| HXD3B
| 個
| 6
| 6548
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：6年或120萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：5個；錦州機務(wù)段：1個
|
14
| A07
| HXN3型機車ADA305插件故障修
| HXN3
| 個
| 36
| 12850
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：10個；吉林機務(wù)段：2個；梅河口機務(wù)段：10個；通遼機務(wù)段：10個；白城機務(wù)段：1個；錦州機務(wù)段：3個
|
15
| A08
| HXN3系列機車CPM插件故障修
| HXN3
| 個
| 41
| 40112
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：15個；吉林機務(wù)段：2個；梅河口機務(wù)段：10個；通遼機務(wù)段：10個；白城機務(wù)段：1個；錦州機務(wù)段：3個
|
16
| A09
| HXN3型機車DIO300插件故障修
| HXN3
| 個
| 51
| 12399
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：15個；吉林機務(wù)段：2個；梅河口機務(wù)段：10個；通遼機務(wù)段：20個；白城機務(wù)段：1個；錦州機務(wù)段：3個
|
17
| A10
| HXN3型機車MPU400插件故障修
| HXN3
| 個
| 39
| 40112
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：7個；吉林機務(wù)段：2個；梅河口機務(wù)段：10個；通遼機務(wù)段：16個；白城機務(wù)段：1個；錦州機務(wù)段：3個
|
18
| A11
| HXN3型機車接口模塊故障修
| HXN3
| 個
| 32
| 33710
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：10個；吉林機務(wù)段：2個；梅河口機務(wù)段：5個；通遼機務(wù)段：12個；白城機務(wù)段：1個；錦州機務(wù)段：2個
|
19
| A12
| HXN3型機車調(diào)壓控制模塊APC故障修
| HXN3
| 個
| 19
| 44974
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：4個；吉林機務(wù)段：2個；梅河口機務(wù)段：3個；通遼機務(wù)段：6個；白城機務(wù)段：1個；錦州機務(wù)段：3個
|
20
| A13
| HXN3型機車主發(fā)勵磁斬波器故障修
| HXN3
| 個
| 23
| 21691
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.蘇家屯機務(wù)段：8個；吉林機務(wù)段：2個；梅河口機務(wù)段：5個；通遼機務(wù)段：5個；白城機務(wù)段：1個；錦州機務(wù)段：2個
|
21
| A14
| HXN3型機車單相逆變電源（小家電電源）故障修
| HXN3
| 個
| 38
| 19282
| 13
| 1.委外修數(shù)量與實際發(fā)生為準
2.維修周期：20個工作日（含往返運輸）
3.質(zhì)保期：5年或100萬公里，以先到為準
4.吉林機務(wù)段：1個；梅河口機務(wù)段：5個；通遼機務(wù)段：30個；錦州機務(wù)段：2個
|
注： 1.詳細采購內(nèi)容請見談判文件；
2.本表格可根據(jù)項目情況調(diào)整。
交付期及交付地點：所有包件維修周期為20天（含往返運輸），運輸方式為汽運，交貨地點為各機務(wù)段院內(nèi)，運費由乙方承擔
交貨條件及狀態(tài)：達到技術(shù)規(guī)格書上要求的標準
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